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인으로 활주로 외곽에 있는 방위각
무안국제공항에서 발생한 제주항공 참사의 피해 규모를 키운 원인으로 활주로 외곽에 있는 방위각 시설(로컬라이저)가 지목되는 가운데 정부가 "이 구조물이 최소 기준보다는 길고 권고 기준보다는 짧은 거리에 설치됐다"고 밝혔습니다.
항공 안전을 총괄하는 주무 부처인 국토부는 오늘(31일) 오전.
이 구조물 위에 여객기 착륙을 돕는 안테나의 일종인로컬라이저가 설치된 형태다.
무안공항은 활주로 종단 이후 지면이 기울어져 있어 흙으로 둔덕을 세워 수평을 맞췄다.
WP와 인터뷰한 항공 안전 컨설턴트 존 콕스는 "사고기가 활주로를 달리는 모습을 담은 동영상은 파일럿들이 어느 정도 통제력을.
이에 대해 정부는 해당 시설이 국제 기준은 충족했지만 권고 기준에는 미치지 못한다고 밝혔다.
국토교통부는 30일 정부세종청사에서 열린 브리핑에서 "종단안전구역의.
대한항공 사내변호사로 근무한 박상수 국민의힘 인천서구갑 당협위원장(전.
무안국제공항 활주로는 내년 1월7일 오전 5시까지 폐쇄한다.
사고 현장의 기체 잔해 수습이 마무리되지 않았고, 방위각 시설(로컬라이저) 재설치와 현장 정리 등에 시간이 소요된다는 판단이다.
당초 폐쇄 기간은 1월1일 오전 5시까지였다.
국토부는 이번 사고 피해를 키웠다는 지적을 받는 방위각 시설(로컬라이저)은 작년에 개량이 됐다며 개선이 필요한지는 살펴볼 예정이라고 말했다.
그러나 주 실장은 "이는 착륙대, 활주로 종단안전구역 내에 위치하는 경우에만 적용되는 것이며, 무안공항의로컬라이저와 같이 종단안전구역 외에 설치되는.
제주항공 여객기 참사 피해를 키운 원인 중 하나로 지목되고 있는 무안공항 내 ‘로컬라이저’(방위각 시설)가 지난해 한 차례 보수를 거쳤던 것으로 확인됐다.
국토교통부는 31일 오전 정부세종청사에서 사고 수습 및 원인 조사 현황 브리핑에서 “무안공항의로컬라이저는 개항 때부터 설치돼 있었으며.
제주항공 참사의 피해 규모를 키운 원인으로 무안국제공항 활주로 외곽에 있는 방위각 시설(로컬라이저)이 지목되는 가운데 정부가 이 구조물이 최소 기준보다는 길고 권고 기준보다는 짧은 거리에 설치됐다고 밝혔습니다.
항공 안전을 총괄하는 주무 부처인 국토부는 정부세종청사에서 주종완 국토부.
한국공항공사가 무안국제공항 설계 용역 입찰공고 때로컬라이저(방위각표시시설)를 부서지기 쉽게 하라는 지침을 내린 것으로 31일 확인됐다.
무안공항의로컬라이저는 ‘콘크리트 둔덕형’으로 설치돼 제주항공 여객기 참사 피해를 키운 원인으로 지목되고 있다.
국민일보가 확보한 2020년 3월 3일자.
또한 주 실장은 참사 여객기가 충돌한 둔덕형의로컬라이저(방위각표시시설)의 경우 “안전구역 199m 이내 설치돼 국제민간항공기구(IACO) 기준과 국내 기준인 240m, 미국 기준 300m에는 못 미치지만, 공항 면적 등에 따라 예외를 허용하고 있어 규정에는 맞게 설치돼 있다”고 말했다.
국토부는 다음 달 3일까지.
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